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    简而言之一句话：滑模最适合一些结构简单，面积较小的圆形建筑。而像鹏城世贸这种有棱有角的民用建筑，虽然滑模也能用，不过在布置千斤顶组的时候就是个很大麻烦，一个不小心，就很容易造成滑模时提升不均匀。

    第二一点，滑模施工每次模板的提升，通常是3o公分左右，这是一种连续性很强的施工作业方法。而恰恰是这“连续性”，这才让李华勇对这种施工方法望而却步。

    李华勇一直认为：连续性很强的施工作业方法，通常伴随着很大的安全质量隐患。

    这一点就和蛇口的桩基工程有点像了。桩基工程也需要连续性。这要怎么说呢？这就像李华勇以前讲过桩基少放钢筋笼的例子。

    少放钢筋笼当然是一种偷工减料，并且在桩基工程中，少放钢筋笼的现象也的确很普遍。但一个有趣的问题：所有少放钢筋笼都是施工人员主观想偷工减料吗？李华勇不是为自己的同行辩解，有的时候，甚至在大多数时候真的未必。

    一个钢筋笼的长度通常是9米长，大家完全可以想象，把这么大的一个东西放入洞口其实是件有点难度的事情，稍微歪一点，或者稍微遇到一点障碍，钢筋笼很容易卡在洞里。可以说在桩基施工中，钢筋笼被卡住的情况是时有生的。

    钢筋笼被卡住了，怎么办？要知道桩基施工是不能停的，一旦停顿时间过长，造成榻孔，塌方，那就很可能引起更严重的质量问题。那么在没有办法之下，桩基工程中最普遍的“偷工减料”现象诞生了。

    桩基工程是这样，其实在滑模施工中也有类似的情况。

    这世上大多数事情都是有利有弊的。因为采用滑模了，木工倒是都轻松了，但是钢筋工呢？在滑模的时候，钢筋工可就比翻模时候辛苦多了。因为每次只浇筑3o功夫混凝土。那么在滑模工地上，钢筋工都不叫“绑”钢筋，叫“穿”钢筋，穿针引线的“穿”。在模板提升期间，工人们要随时随刻把钢筋“穿”好。

    那么在这种情况下，哪怕并非出自工人本意，偷工减料的现象都在所难免。明明设计上要求1o公分穿一根钢筋，但有时实在忙不过来，再加上连续作业和高空作业不好监控，那么1米穿9根呢？甚至一米只穿8根或7根呢？那么你见工人那么辛苦，在这种情况下，你好意思上去指责吗？

    不管别人好不好意思，反正李华勇是不怎么好意思的。因为在现实生活中，李华勇就见过太多太多这样的例子。

    可以说也正是因为这个原因，这才让李华勇对滑模有一种本能的抗拒。要知道“鹏城世贸”可是中国建筑史上一座丰碑，要是因为自己参与管理，最后却弄出一个“豆腐渣工程”，那么作为穿越者的李华勇还真丢不起这个人。


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